在过去1摔迷之家8个月进行了三轮裁员之后,特斯拉决心在留下来的员工身上实现更充分的利用。这家公司正向员工天鹅劫发出号召330zz令,希望他们能为公乔乙桂司定下的季度性目标无偿卖力。

据《商业内幕》(Business Insider)报道,一封来自公司高级副总裁桑贾伊•沙阿的内部邮小学生课间操件流欣系列向了各部门莫翠平主管,称将面向全公司招募志愿员工,在这个季度结束前参与到汽车交付的工作中。

“公司需要你们踊跃地参与到志愿者报名当中。”沙阿在信件中称,“我们必须在未来1美国zoo5天内再交付3万辆汽车。”

特斯拉发言人拒绝就此事置评,但重申此次无偿工作是可选的。

对特斯拉而言,结束生产后的交付环节作为一个痛点已经反复出现。去年9月,该公司首席执行官埃隆马青岛港陆场站斯克提到公司正从“生产地狱”(production暮阳朝升 hell)过渡进贡娘娘至“物流地狱”(logistics hell)。一名员工曾向外界讲述了这家公司全员待命的送货方式:员工亲自开车,在经由长达三个小时的路途后,将汽车送到顾客手中。

“我们都得加入战斗,因为我们希望看到公司成功。”这名匿名员工称,“公司的成功将确保我妈妈和女儿们的饭碗不会被弄丢。”

就特斯拉而言,它已经承认在交付汽车方面遇到了困难。今年1月,该公司宣布收购一家汽车运输卡车公司香痰盂,以帮助实现这一目标。马斯克对投资者表示,这将小雪提莫让特斯拉在降低成本、挤b裤提高客户满意度的同时,获得更大的交付控制权。但从沙阿左红军网络图秒定法要求更多员工帮忙送货的电子邮件来看,增加的运力似乎不湘潭天气,伽罗,牙齿美白足以满足送货目标。

事实上,这并非特斯拉的员工头一次接到自愿加班的号召。去年感恩节前后,该公司也以类似的举蜜捕鲜妻冥少请下套动,冲刺特斯拉Model 3的产量。

这一系列举措的背景,正是该公司以寻求削弱成本为目的进行的大规模裁员,其李小龙之龙之战士中就包括北美交付部门的一半员工。但人力的大幅削减并未影响这家公司的雄心,在去年第四季度的财务报告中,特斯拉将2019年的交付量定在了36万至40万辆之间,同比增长65%。

金融博客零对冲评论称,特斯拉似乎每天都在推出一种新的商业模式,但在制定其新的“颠覆性”兵马俑大战自由女神商业模式的细节时,特斯拉没有考虑到劳动力和运输成本这一事实。